🦐 Citroen C3 Aircross Vs Peugeot 3008

As one of the largest automotive groups in the world, PSA Peugeot Citroen Motors has been conspicuously absent from the Indian market. Peugeot of course did have a short and rather failed stint in India with the 309 in the late 90s due to an ill-fated partnership with Premier Automobiles and trouble with union workers. There were strong rumors a few years ago that Peugeot was looking to come back to India with a new partner and even set up a small manufacturing or assembly facility in India on which it would eventually grow. A few test cars were spotted too and everything seemed to be going smoothly for a 2013-2014 entry until once again an announcement stating otherwise was made. Now though, Peugeot and PSA’s entry into India has been confirmed in association with the Birla group with a tentative plan to have an assembly plant in Chennai. PSA or Peugeot Citroen Motors has a wide range of cars that are extremely popular in Europe and in China too with quirky designs and interesting interiors. From small city hatchbacks and very capable hot hatchbacks to crossovers, SUVs and MPVs, the two brands between themselves have enough of a range of products to entice the Indian automotive audiences. Peugeot 3008 Crossover SUV Citroen and Peugeot though both have a presence in nearby markets like Thailand, Indonesia and Malaysia apart from a great presence in the Chinese markets. This means that the Indian plant, which will be based in Chennai can be used to manufacture a slightly premium hatchback, crossover or SUV for the time being with their more expensive cars being imported from markets like Thailand. The Chennai plant will be the same facility that has been used in the past by Mitsubishi to make the likes of the Lancer and the Cedia. Between Peugeot and Citroen, it would be easier for PSA to start from scratch and bring in the Citroen brand to India in order to avoid any rub-off from Peugeot’s previous association with India even though it was nearly two decades ago. The Citroen brand itself could decide to being in only the DS sub-brand with a Premium European’ brand angle to take on the likes of Volkswagen. The Citroen and DS brand will also work better in India as they are pretty unknown in this part of the world and also because both brands has some pretty stunning looking cars in terms of both exterior and interior design. DS4 Sportback In terms of what types of models or what segments to bring to India, PSA will have to adopt a top down strategy to make a mark on the Indian automotive scene. With an initial manufacturing capacity of 1,00,000 cars a year PSA can being in a mainstream crossover or SUV from the DS range like the DS4 Sportback to start off with alongside a premium sub 4-meter hatchback like the C3. The sharp looking C3 with its funky interiors could be the perfect car to go up against the likes of the Hyundai i20 and the Maruti Suzuki Baleno in the premium hatchback market while the DS4 could take on the likes of the Hyundai Creta. From the Peugeot range, the 2008 and the 3008 are perfect for India with the 2008 going up against the likes of the Hyundai Creta and the 3008 targeting a slightly premium crossover like the Hyundai Tucson. Eventually, the smaller hatchbacks like the Citroen C1 and the Peugeot 108 can also be manufactured in India for a larger share of the Indian automotive market.

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Brochures Peugeot toutes les informations officielles sur le modèle de votre choix Bien choisir sa nouvelle voiture c’est avant tout connaître les modèles disponibles et leurs caractéristiques. Pour vous aider, Peugeot met à votre disposition son catalogue de brochures officielles pour l'ensemble de ses modèles 108, 208, 308, 508, 508 SW, 2008, 3008, 5008, e-Rifter et e-Traveller. Chaque documentation détaille les caractéristiques propres à chaque version du modèle. Découvrez ainsi en détail toutes les informations sur les équipements, les finitions, les dimensions, les caractéristiques techniques et les accessoires disponibles pour votre voiture Peugeot.

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Les SUV sont un segment de marché qui grimpe, et les constructeurs souhaitent l’occuper avec tous les gabarits possibles. Le premier 4X4 proposé par Peugeot a été le 4007, lancé en juillet 2007. Ce Peugeot 4007 n’est pas une création Peugeot mais un clone du Mitsubishi Outlander. Son moteur HDi de 156 est bien d’origine Peugeot en revanche. Côté prix, le doyen » des SUV Peugeot débute à partir de 37000 euros avec transmission 4X4, 7 places, boîte mécanique, 156 ch et un niveau d’équipement Premium Pack. Ses atouts sont un important volume intérieur, 7 places, une capacité de remorquage et 4 roues motrices. Lire l’essai du Peugeot 4007 Feline HDI 156 DCS6. Peugeot 4007 Second modèle proposé, le Peugeot 3008 est arrivé en avril 2009 exclusivement en deux roues motrices et 5 places. 100 % français, il reprend la plateforme du Citroën C4 Picasso et propose des puissances allant aujourd’hui de 112 à 163 ch en diesel. Premier prix 23650 euros en finition Active, avec le moteur essence VTI 120. Ce 3008 est un best-seller sur le marché, la clientèle a été sensible à son habitacle façon cockpit bien assemblé, ses équipements high tech et son comportement routier dynamique. Désormais le Peugeot 3008 propose aussi une version HYbrid4 qui ne rejette que 104 g, et des versions e-HDI 112 avec Stop & Start. La gamme est très complète, mais ce SUV ne propose pas de vraie transmission intégrale. Voir l’essai 3008 Hybrid4. Peugeot 3008 HYbrid4 Cette lacune sera comblée par le nouveau Peugeot 4008 qui arrivera en avril 2012 il sera exclusivement proposé en transmission 4X4, avec deux moteurs diesel de 112 ou 150 ch. Quels seront les tarifs de ce nouveau 4008 ? En version HDI 112 4X4, le Peugeot 4008 Active devrait être proposé à partir de 25500 euros. Il s’agit là d’une estimation ! Avec le HDI 150 le prix devrait grimper à 27500 euros. Nouveau Peugeot 4008 Conclusion Gros 4X4 7 places, SUV compact 4X2 pour tous et bientôt SUV compact 4X4 Peugeot occupe le terrain avec ses SUV ! Ces trois modèles présentent des caractéristiques parfois proches, mais chacun se démarque avec des spécificités. Le 3008 restera le plus vendu en 2012, et le 4008 devrait réaliser des scores bien supérieurs au gros 4007. Lire un Essai Peugeot

SideView Citroën C3 Aircross (2) SUV 2017 vs. Peugeot 3008 (OU) SUV 2008 Technical specs | Citroën C3 Aircross (2) SUV 2017 is 21.1 cm shorter and 4.2 cm lower compared to Peugeot 3008 (OU) SUV 2008. It offers 4% more cargo space. 4,5

27 avril 2022 mis à jour le 27 avril 2022 Citroën continue d’enrichir son offre ces dernières semaines. Les modèles de la marque sont désormais tous proposés en version hybride ou électrique. La marque aux chevrons a présenté en mars dernier sa toute nouvelle C5X. L’année dernière ce sont les C3 Aircross et C4 qui étaient présentées à la clientèle, en même temps que les nouvelles technologies développées par la marque. Voici les futurs modèles que présentera Citroën dans les prochaines années. Citroën 2022, l’année des SUV Tout d’abord, Citroën prévoit le restylage du C5 Aircross. Modèle à succès lancé en 2018, le SUV poursuivra sa brillante carrière avec un nouveau look et l’arrivée sous son capot de l’hybridation légère 48 V. Cete année 2022 sera aussi marquée par le retour du C4 restylée. Basé sur la nouvelle C4, il s’agirait là encore d’un SUV qui mesurera environ 4,35 m de long. Ce dernier viendrait se glisser entre les C3 Aircross et C5 Aircross dans la gamme du constructeur. Des motorisations essence, diesel et électrique devraient être proposées à la vente. Sa présentation pourrait intervenir en fin d’année 2022, peut-être au Mondial de l’Auto, ou début d’année 2023. 2023, la nouvelle Citroën C3 arrive ! 2023 ne sera pas en reste. L’année sera d’une grande importance puisqu’elle verra le renouvellement du best-seller de la marque la C3. Restylée il y a peu, la citadine sera complètement revisitée. Cousine technique de la nouvelle Peugeot 208, elle en reprendra les principaux éléments. A commencer par la plateforme, les motorisations et le design. Comme la petite lionne elle aura ainsi droit à sa déclinaison 100 % électrique. Une variante low-cost sera également au programme pour les marchés des pays émergents, comme l’Inde ou l’Amérique du Sud. Une citadine que tout le monde attend avec impatience. Citroën 2024-2025 les Aircross » font peau neuve Enfin, à plus long terme, 2024 verra débarquer la nouvelle et deuxième génération du C3 Aircross tandis que 2025 accueillera le tout nouveau C5 Aircross. Ce dernier sera le pendant chevronné du futur Peugeot 3008, attendu lui en 2023. D’ici là , il y a fort à parier que toute la gamme se sera étoffée de motorisation électriques et hydrogènes. À lire aussi Comment Renault conçoit ses peintures de carrosserie ? Hyundai poursuit le développement de véhicules hydrogène Audi délaisse son entrée de gamme pour se tourner vers le luxe

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